Port-Gentil International Airport

Design and Supervision for the Rehabilitation and Extension Program (phase 1)

Date de début du chantier :
Date de mise à jour :

Plus-value

La phase 1 vise à permettre l’accueil de long-courriers type B737-800 et comprend :

  • Allongement de la piste de 1 900 à 2 600m +  réfection des aires aéronautiques ;
  • Construction d’une nouvelle aérogare de 5 600 m2 (nécessitant la démolition de l’aérogare et du Pavillon Présidentiel existants, ainsi que l’aménagement d’une aérogare provisoire de 1 000 m² pendant la durée des travaux de manière à assurer la continuité de service) ;
  • Construction d’un nouveau Pavillon Présidentiel (700 m²) avec les aires aéronautiques et la voirie associées ;
  • Aménagement des Voiries et Réseaux Divers (VRD) côté ville (dont le parc véhicules) ;
  • Construction d’une clôture et d’un chemin de ronde autour de l’aéroport pour répondre aux exigences de l’OACI en matière de sûreté des installations aéroportuaires.

Contexte

Le programme de réhabilitation et d’extension de l’Aéroport de Port-Gentil a pour double objectif de répondre à la demande de desserte en vols internationaux et de développer l’activité économique régionale.  L’Etat gabonais et l’ensemble des acteurs économiques de la région souhaitent disposer d’une piste et d’une aérogare internationale modernes capable d’accueillir des vols long-courriers.

Notre Solution

Définition du plan masse, étude du phasage, programme et esquisse architecturale des nouveaux bâtiments. Etudes techniques des aérogares (provisoire et définitive), du nouveau Pavillon Présidentiel et des aires aéronautiques associées et des VRD côté ville (dont parc automobiles).

Assistance au maître d’ouvrage dans les prescriptions techniques pour l’allongement de la piste, la réalisation de la clôture (y compris un PARIF) et du chemin de ronde associé.  Le client a ainsi pu lancer huit appels d’offres différents avec l’appui du consultant dans le cadre de sa mission d’assistance à la passation des contrats de travaux.

ADP Ingénierie a ensuite poursuivi avec la maîtrise d’œuvre travaux et a assuré la direction de l’exécution des travaux pour l’ensemble des chantiers (jusqu’à 5 marchés de travaux concomitants).

Ce projet est un succès
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