Beijing Airport Construction Headquarters

Conception architecturale schématique pour le terminal du nouvel aéroport international Daxing de Pékin

Date de mise à jour :

Plus-value

Nous avons apporté sur ce projet notre solide expérience dans la conception de méga aéroports et notre capacité à associer les traditions du pays, une architecture créative et libre, de l'efficacité et des innovations dans les aspects fonctionnels. Avec cette marque de fabrique, nous avons conçu un terminal passagers incroyable , riche de plusieurs innovations.

La présence du Groupe ADP en Asie au-travers de compétitions internationales aéroportuaires de renom auxquelles il a participé et qu'il a gagnées pour certaines (Haikou, Chongqing, Chengdu…), ainsi que la conception architecturale de l'Opéra de Pékin, a constitué une indéniable plus-value.

 

Contexte


Situé à la jonction du district de Daxing et de la ville de Langfang, l'aéroport de Daxing sera le deuxième aéroport international qui desservira Pékin, capitale de la République populaire de Chine. Cet aéroport vient en soutien de l'activité de l'aéroport Capital Beijing, actuellement en service et vient absorber l'augmentation de trafic dans la région. 

Notre Solution

Le concept proposé par ADP Ingénierie repose sur un choix audacieux : la superposition des niveaux internationaux et domestiques à la verticale, privilégiée à une expansion à l’horizontale. Cette innovation permet de proposer un terminal compact, doté d’un centre unique de contrôle des jetées d’embarquement, positionnées en étoile.

Cet aéroport a été conçu pour être un méga aéroport. Il s’agit d’un terminal passager unique capable d’accueillir 45 Mpax dans sa première phase et d’atteindre 72 Mpax avec une jetée distante supplémentaire. Mais le bâtiment (le terminal principal) est dimensionné pour inclure tout l'équipement nécessaire pour accueillir 72Mpax (enregistrement, contrôle de sécurité, récupération des bagages,…). À titre de comparaison, tous les terminaux de Paris-Aéroport Charles de Gaulle (T1, T2a, b, c, d, e, f, g et T3) accueillent environ 70 Mpax en 2017. À Daxing, ce qui fait la différence c'est le terminal unique de 700.000 m² !

Ce concept de terminal unique centralisé offre plusieurs avantages : une exploitation plus rentable et plus économique, ainsi qu’un meilleur confort pour les passagers grâce aux nombreux services proposés, dont des espaces commerciaux et un système de transport terrestre multimodal. 
Grâce à une telle compacité, la distance séparant le cœur du terminal de la porte d’embarquement la plus éloignée est au maximum de 600 mètres, bien plus faible que dans les terminaux asiatiques et européens de capacité équivalente. Les passagers circulent facilement dans l’espace paysager intérieur du terminal, naturellement attirés par le grand espace central baigné de lumière, où se concentrent boutiques et services, avant de se diriger sans difficulté vers leur porte d’embarquement.
 

Pour ce projet, notre principal défi était de prendre en compte tous les utilisateurs et toutes les parties prenantes - actionnaires, opérateurs et compagnies aériennes -, chacun pensant au projet de son côté. Mais nous les avons unis autour d’une priorité: placer le passager au cœur des opérations de l’aéroport en ce qui concerne la dimension du projet. L'approche humaine est au cœur de notre design aéroportuaire qui place le passager au centre de l'attention afin d'améliorer l'expérience vécue en aérogare. Une fois à l'intérieur, les voyageurs peuvent très facilement se repérer dans le nouveau terminal. L'espace central  ouvert permet au passager d'appréhender facilement toutes les fonctions et différentes parties du terminal, réduisant ainsi le facteur stress lié à l'inconnu ou l'incertitude. Cette sensation de bien-être est renforcée par la fluidité de l'architecture, de nature à améliorer l'impression de mouvement à l'intérieur de l'aérogare. 

À la fois moderne et respectueux de son environnement culturel, le terminal puise son inspiration dans les traditions et symboles chinois, en leur apportant une touche résolument contemporaine. La conception de ce nouvel aéroport offre une occasion unique d’intégrer le développement durable au cœur du design.

Nous avons optimisé le projet avec la coopération de Zaha Hadid Architects, comme le souhaitait notre client: le nouveau siège de l'aéroport de Beijing (BNAH).

 

3D masterplan of the new Daxing passenger terminal of Beijing designed by ADP Ingénierie in cooperation with Zaha Hadid Architects

Chiffres clés

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De 45 MPPA à 75M en phase 2

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Heure de pointe : 14 700 pax

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Surface : 700 000m2

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1,6 million m3 de béton

Ce projet est un succès
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