Haikou Meilan International Airport

Concept architectural du nouveau terminal de l'aéroport International Haikou Meilan

Plus-value

Les nouvelles infrastructures respectent intégralement le design imaginé par ADP Ingénierie et qui lui valut de remporter le concours.

Contexte

En 2011, le terminal 1 de l’aéroport d’Haikou a accueilli près de 9 millions de passagers pour une capacité estimée à 12 M de passagers. Au vu de la forte croissance du trafic aérien à Haikou, le T1 menaçait donc d'être prochainement saturé.

Notre Solution

Les autorités chinoises ont lancé un concours portant sur le design d’une seconde aérogare (T2), située en vis-à-vis du T1, et devant ouvrir à l’horizon 2020. ADP Ingénierie a concouru et remporté le concours.

Les concurrents devaient également proposer un plan masse en phase ultime de l’aéroport, avec l’ajout d’un terminal 3 portant la capacité totale de la plateforme à 62 M de passagers en 2040.

La conception de ce nouveau terminal devait impérativement intégrer les éléments de programmes suivants :

  • Capacité de 18 M de passagers ;
  • Surface autorisée : 250 000 m² à 290 000 m² ;
  • Répartition du trafic : 88% domestique, 12 % international ;
  • Pointe horaire : 6 589 passagers ;
  • Surface commerciale : 10 %, soit 25.000 m² ;
  • 34 postes avions au contact avec la répartition suivante : 1 Code F, 7 Code E, 1 code D et 25 Code C ;
Ce projet est un succès
On

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