Aéroport international de Glo-Djigbé

Assistance générale à la maîtrise d'ouvrage et maîtrise d'œuvre d'exécution liée à la construction du nouvel aéroport de Glo-Djigbé au Bénin

Date de début du chantier :
Date de mise à jour :

Plus-value

ADP Ingénierie met au service du client un savoir-faire opérationnel unique, acquis en accompagnant le développement des aéroports de Groupe ADP.

Forte de cette parfaite connaissance du terrain et des problématiques liées à la gestion de flux importants, ADP Ingénierie conçoit et supervise la construction d'infrastructures aéroportuaires complexes 

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Contexte

Cotonou fait face à une augmentation de trafic qui nécessite d'accroitre les capacités des  infrastructures aéroportuaires existantes. Mais l’aéroport international Cadjehoun est aujourd’hui enclavé dans la ville et ne peut donc pas s'étendre, notamment en ce qui concerne la longueur de la piste, sauf éventuellement sur la mer. La seule solution est donc la construction d'un nouvel aéroport. le Gourvervement béninois a fait le choix de la commune de Glo-Djigbé pour y implanter un aéroport international d'une capacité cible de 2MPPA.

  • L’aérogare passagers de l'aéroport existant est saturée : le trafic actuel dépasse déjà le seuil de saturation (250.000 passagers/an ou 51 passagers/m²/an) .
  • L’aérogare Fret d’une superficie de 2.150 m² est devenue inadaptée et vétuste au regard du trafic qui y est traité.
  • Le Client ambitionne de faire de Cotonou le hub de l'Afrique de l'ouest grâce à ses deux plates-formes aéroportuaires, l'existante et la future.

Notre Solution

- L'assistance générale à la maîtrise d'ouvrage pour cet aéroport, qui se fera dans le respect de  la conformité du projet et des exigences réglementaires et opérationnelles.

- La maîtrise d'œuvre d'exécution, qui a pour objet de garantir la bonne exécution du marché de conception-construction et de vérifier la conformité des études et travaux avec les exigences réglementaires.

Aspects particuliers :

  • Conformité réglementaire dans les domaines de la sûreté et sécurité (en référence aux règles/recommandations OACI)
  • Respect des exigences fonctionnelles (flux passagers, avions, etc.) • Respect des exigences opérationnelles (point de vue exploitant)
  • Notion de coût global des équipements (optimisation performances et coûts de fonctionnement et de maintenance)

Photographic Evidence

Projet Djigbé, Bénin
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Ce projet est un succès
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