Long Thanh International Airport

Aeroport International de Long Thanh. Plan de masse

Date de début du chantier :
Date de mise à jour :

Plus-value

ADP Ingénierie était en charge de la prestation du dimensionnement des installations, de la préparation du Plan de Masse ainsi que des études de concepts architecturaux 4 bâtiments majeurs de la Phase 1 : l’aérogare passagers, la tour de contrôle, la station de pompiers, les bureaux de l’autorité aéroportuaire.

Contexte

Selon les prévisions de l’administration vietnamienne, l’aéroport existant Tan Son Nhat de Hô-Chi-Minh-Ville sera saturé d’ici 2015, résultant d’une très forte croissance du trafic. Le plus grand aéroport du Vietnam a accueilli 13 millions de passagers en 2009. L’aéroport construit durant les années 30 et agrandi durant les années 60 est maintenant entouré d’un tissu urbain dense empêchant toute expansion majeure au-delà d’une capacité de 20 Mpax. Depuis 2005, des études ont été conduites pour rechercher un site pour un nouvel aéroport à 40 km à l’est de la ville.

Notre Solution

ADP Ingénierie a été consultant auprès de JAC (Japan Airports Consultants) pour l’étude du développement du nouvel aéroport à Long Thanh. L’aéroport existant Tan Son Nhat sera remplacé par le nouvel aéroport d’une capacité de 25 Mpax à l’ouverture qui est prévue pour 2020. La construction débuterait en 2018 pour un coût initial de 6 milliards USD.

ADP Ingénierie a présenté la version finale du projet de Plan de Masse et du concept architectural en novembre 2010. L’approbation par le Premier ministre Nguyen Tan Dung devrait être officialisée d’ici la fin 2010. A la suite de cette phase devrait suivre en 2011 une étape de « Feasibility Study » dont l’objectif sera de préciser les aspects économiques et financiers du développement de ce nouvel aéroport.

Ce projet d’envergure nationale a pour ambition de placer le Vietnam parmi les leaders du transport aérien de l’Asie du Sud Est.

Ce projet est un succès
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